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汽車減震可以說是所有車主都知道的部件，但是汽車減震如何養護很多車主朋友可能就不是太了解，今天為大家來普及一下汽車減震的養護。汽車減震還需要養護嗎?大多數車主都不知道!為加速車架與車身震動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震器也稱為懸掛，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起到緩和沖擊的作用，將大能量多次沖擊減少。如果你開過減震器損壞的汽車，你就能體會汽車通過每一個坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減震器正時用來抑制這種彈跳的。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的跳動，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力力和循跡性的喪失。
汽車減震器是一個速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常養護中容易被忽略的部件。減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的使用壽命。減震器是否發生故障比較容易判斷，如汽車性使用不正常的連續震動;或者當汽車緩慢行駛后緊急制動時，震動比較劇烈;或在不平路面行駛一段時間后減震器外殼溫度過熱或不發熱，這些都屬于不正常現象，此時，應該對減震器進行認真檢查，更換密封件和補充油液，或更換易損部件。
那用什么方法檢查減震器的工作是否良好?我們馬上來盤點一下：
1、在道路條件較差的路面上行駛10KM后停車，用手摸摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適量的潤滑油，在進行行駛，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足有了否則，說明減震器失效;
2、用力按下保險杠，然后松開，，如果汽車有2-3次跳動，則說明減震器工作良好;
汽車減震還需要養護嗎?大多數車主都不知道!
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題;
4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應該大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件;
在確定減震器有問題或失效后，應檢查減震器是否漏油或有陳舊性漏油痕跡，包括油封墊圈、密封圈破裂損壞，去油缸螺母松動。
若發現漏油，首先擰緊有缸蓋螺母，若減震器仍然漏油，則可能是油封。密封墊圈損壞失效，應該更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，拉出過程中，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
相關問答：
問：避震器和減震器有什么區別?
答：避震器(Shock Absorber;Damper)的需求是由于彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
問：減震器有什么用途?
答：為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性(舒適性)，在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
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